ランボ魂

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どこが変わったか分かる人はかなりすごいです。

正解は、チョークポンプと固定部分です。

まずチョークポンプの方は、「どんぐりの会」さんのHPを見てください。

ですが、僕は密閉作業の部分をちょこっと変えました。
チョークポンプがあった部分にイモネジをねじ込んでエポキシ樹脂を流し込みました。

はい、次はタンクの土台、ベースですね

実はこのタンク　泡立ちがハンパじゃないんですよね
それこそ、走ってる時なんかタンクの半分が泡なんじゃねえかってぐらいに…

ということなので、シャーシとタンクを離してみました

作業は超簡単、

燃料チューブを15mm位に切って(16になってますが、まあだいたいでOKです)

そして28mmぐらいの六角ボルト(長さが合ってればOK)を用意して

合体！！

これで、タンクを固定すれば、シャーシとタンクが離れるので振動が軽減される！！ハズ

でも、15mm前後タンクがハイマウントされるので　重心が少しだけ高くなっちゃいますね。

あ、振動を軽減させるもう一つの方法がありました。
100SHOPで売ってる地震対策用の耐震マットをタンクの下に敷くのです。

直にタンクをマウントしてるラジコンならこの方法で応用できるのでお試しあれ

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煙モクモク

TNXの防水お弁当箱を製作中の時なんですが、仮付けしてみたのですよ。

バッテリ、受信機、サーボね

とりあえず、動くかなーと、コード接続したら、

なんだかケムリが出てきちゃって、ありゃまーと思ってたら

クッサッッ

基板が焼けるニオイ、初めて嗅ぎましたよ。

諭吉さんが一人分もする受信機だったので、
かなりブルーに…。ブルー通り越して紺色に…。

でも！！まだ希望は捨てちゃいけない、とりあえず分解じゃぁ

あーらら…　完全に焼けちゃってる

カバーまで溶けてる…

うわ、またクサイ…。　もうこのニオイ　トラウマになりました

いやいや、まだ分からないよ　壊れてるのは見た目だけだよ。
ちゃんと、プラスマイナス間違えなければ　きっと大丈夫だってd=(´▽｀)=b

・・・・・・・

クッサッッ

またケムリ出てきました…。

完全　K.Oです

受信機なきゃ　ラジれないじゃないかあああ

でもご心配なく
仕入れてきました。例のブツを…。

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エンジンヘッドの怪　解決編

全開のエンジンヘッドの怪　前編
では、謎が深まるばかりでしたが、

今回　洛西モデル様にメールしました

そしたら　あっさり解決

以下がメールでのやりとりです。

メール↓

いつも洛西モデルをご利用頂き、誠にありがとうございます。

お問い合わせ頂きました、メーカー側での商品掲載に関しまして、
メーカー側に問い合わせたところ、
【884 サベージX4.6 RTR ナイトロGT-2レッド・ブルー】（各2色）のパーツは
仕様変更となっており、カラーは紫からガンメタリックに変更となっております。
本日、メーカー側に問い合わせたところ提示しております写真は、
全て仕様変更前の写真とのことでした。

ご心配・ご不安な思いをさせまして、申し訳ございません。

他、ご不明な点等ございましたら
各店舗での電話番号・こちらのメールにてお伺いしておりますので、
お気軽にご連絡下さいませ。

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> 先日、洛西モデル東京店様で
> こちらhttp://www.rakuseimodel.co.jp/onlineshop/product_info.php?jisya=
> 130467&bid=11&seriesId=102
>
> の商品を購入させていただきました。
> 数週間前に購入しましたが、特に気にするほどでもないと考えていましたの
> で、連絡はいたしませんでした。
> ですが、もしかしたらという事もありうると考え、連絡させていただきました。
> その商品ですが、HPIのHPではエンジンヘッドが紫、購入した商品はシルバー
> でした。
> 失礼ですが、HPI製の正規の商品なのでしょうか。
> 大変失礼な質問ですが、どうぞご返答のほどよろしくお願い致します。
>

「正規の商品ですか？」ってめちゃくちゃ失礼ですね

仕様変更したならパッケージも変えろや、HPにも書いとけや
HP1の対応はいただけないですね。

洛西モデルさんは　やさしい
こんな失礼な質問にも答えてくれるんだから！

一気に好感度UPUPです

NEXT　コナン's　ヒント！！
は、ありません。

でも、解決してよかったです
ニセモノ？ホンモノ？ドッチナノ？じゃ気分良くないですしね

洛西モデルさんでサベージを買った人は安心してください。ホンモノです

サベージエンジンヘッドシルバーメタリックにせものほんもの

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サヴェージ・TNX　比較

サヴェ子ちゃんとTNXアニキを比較してみたいと思います。

まず、外見

サヴェ子ちゃん

TNXアニキ

こうしてみると、サヴェのシャーシの方がかなり細身ですね
横長TNXの方が低重心かな？

全長

ホイールベースはTNXの方が少しだけ長いです。20mm弱ぐらい

横幅

横幅はほぼ同じです。
サヴェのバンパーの方が少し大きいです。

次、足回り

サヴェ子

TNXアニキ

サヴェのダンパーは細長、TNXは極太
容量はほぼ同じくらいでしょうか

それと、
サヴェはかなりデフが硬いです。
アニキの方はアクスルをそのまま持って回せますが、
サヴェはハブを回しても回しづらいぐらいです。

でも、ビッグタイヤにはデフあんまり意味ないですからね
サーキットをガンガン走らせるなんてことしなければ、気にするほどじゃありませんね。。。

サスアーム

サヴェ子の樹脂は、かなり柔軟で弾性がある感じです
これがうまく衝撃を吸収して、壊れないようになっているのかも

アニキの樹脂はメチャクチャ硬いです。
細めのプラでも曲げるのに力がかなり必要です。
折れにくいけど限界を超えると一気に壊れます。

重量

重さは少しだけTNXの方が軽い感じです。
シャーシの作りが関係してそうです

TNX　　　 ○○g
サベージ　○○g

すみません、体重計が壊れてて計測できませんでした。

治ったら追記します

以前　お話しした「エンジンヘッドの怪」
画像を見ていただけると分かると思いますが、シルバーです。

HPIのサヴェのページ
を見てもやっぱりパープル

どういうことなんでしょう　引き続き、情報求めます